Регламент соревнования

Регламент любительского соревнования по картингу «Гран при Борлас»

Настоящий регламент составлен в соответствии с "общими правилами проведения соревнований по картингу в картинг-клубе "Борлас".

1. Название соревнования

•  1. Полное название соревнования: Неофициальный любительский картинг-турнир «Гран при Borlаs».
•  2. Сокращенное (рекламное) название соревнования: «Гран при Борлас».

2. Организаторы соревнования

•  1. Картинг – клуб «Борлас».
•  2. Компания «Borlаs»
•  3. Турнир организован при поддержке

3. Место проведения

• 1. Картинг-клуб «Борлас». Адрес: г. Шахты, ул. Победы революции, 117\б

4. Карты

• 1. Квалификации проводится на картах «Honda» (9 л.с.),(6 л.с.)
• 2. Финалы проводятся на картах «Honda» (9 л.с.),(6л.с.)
• 3. Организатор оставляет за собой право проводить квалификации или финалы на других картах, но уведомляя об этом участников не позднее, чем за 5 дней до начала определенной стадии турнира.

5. Призовой фонд

• 1. Главный приз соревнования – 15000р
• 2. Приз за второе место – 10000р
• + кубки, медали и грамоты

6. Расписание соревнования

• 1. Соревнование состоит из трех этапов и Гранд финала
• 2. каждый этап состоит из квалификации и финала
• 3. Сроки проведения этапов:
  • 1 этап: квалификация: с 15 июля 14.00 по 23 июля 14.00. Финал - 24 июля
  • 2 этап: квалификация: с 28 июля 14.00 по 9 августа 14.00. Финал 10 августа
  • 3 этап: квалификация: с 14 августа 14.00 по 20 августа 14.00. Финал 21 августа
  • Гранд финал - 22 августа
• 4. Расписание проведения финалов:
  • 17.00 – 17.30 – сбор участников
  • 17.30 – 17.45 – собрание участников, жеребьевка групп
  • 17.45 – 21.00 – заезды
•  5. клуб оставляет за собой право изменить даты проведения квалификаций и финалов, а также расписание финалов.

7. Схема проведения соревнования

• 1. Соревнование состоит из трех этапов и Гранд финала. Главный приз соревнования разыгрывается во время гранд финала. В гранд финал попадают 10 участников набравших большее количество очков во время квалификаций и финалов.
• 2. Каждый этап состоит из квалификаций и финалов. 15 лучших участников квалификаций попадают в финал этапа и получают следующие очки:
  • 1 место – 20 очков
  • 2 место -16 очков
  • 3 место - 14 очков
  • 4 место - 12 очков
  • 5 место - 11 очков
  • 6 место - 10 очков
  • 7 место – 9 очков
  • 8 место – 8 очков
  • 9 место – 7 очков
  • 10 место – 6 очков
  • 11 место – 5 очков
  • 12 место – 4 очка
  • 13 место – 3 очка
  • 14 место – 2 очка
  • 15 место – 1 очко
• 3. 5 победителей каждого финала этапа соревнования получают следующие очки:
  • 1 место – 25 очков
  • 2 место – 20 очков
  • 3 место – 16 очков
  • 4 место – 12 очков
  • 5 место – 10 очков

8. Официальные лица

• 1. Главный судья соревнования
• 2. Технические руководители гонки и организаторы соревнований: Рассохин Юрий Юрьевич, Рассохина Яна Юрьевна.
• 3. Другие официальные лица (судьи, секретари гонки) назначаются непосредственно перед конкретными этапами и представляются участникам в картинг – клубе.

9. Условия участия и регистрация

• 1. Регистрация участников соревнования проводится в картинг – клубе «Борлас» во время проведения квалификационных заездов.
• 2. К участию в соревновании допускаются все желающие в возрасте от 7 до 65 лет за исключением:
  • Участников Чемпионатов России по картингу и кольцевым гонкам.
  • Сотрудников клуба.
• 3. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин.
• 4. Регистрационный взнос за право участвовать в соревновании 500 рублей
• 5. Для прохождения регистрации необходимо обратится на ресепшн картинг-клуба, предъявить документ, удостоверяющий личность, заполнить анкету заплатить регистрационный взнос или предъявить специальный купон Борлас и получить карточку участника с уникальным номером.
• 6. Карточка участника служит для идентификации участника и его результатов на протяжении квалификационной части соревнования. Карточка участника должна храниться у гонщика до окончания соревнования. Карточка является именной и не может быть использована другим лицом.
• 7. Участие в квалификации не гарантирует участия в финальной части соревнования.
• 8. Участия в финальной части соревнования 500 рублей.
• 9. Участие в Гранд финале бесплатное.

10. Процедура взвешивания

• 1. Участники, которые попали в финал и Гранд финал, должны пройти процедуру взвешивания. Вес заносится в карточку участника. Взвешивание проводится со шлемом. Официальные лица картинг-клуба могут попросить участника снять с себя элементы одежды, которые, по мнению организаторов, одеты для намеренного увеличения веса.
• 2. Организаторы оставляют за собой право ввести процедуру взвешивания и во время квалификации, но уведомив об этом участников не позднее, чем за 5 дней до начала очередной квалификации.

11. Квалификационные заезды

• 1. Квалификационные заезды проводятся во все дни. Администрация может принять решение не проводить квалификационные заезды в определенные дни, но только предварительно уведомив участников соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг – клуба «Борлaс» www.borlaskart.ru
• 2. Квалификационные заезды проводятся на трассе клуба «Борлaс»
• 3. Заезды проводятся в рабочие часы клуба и по стандартным расценкам клуба.
• 4. Каждый участник может провести неограниченное количество заездов.
• 5. Перед началом заезда участник соревнования должен показать сигнальщику клуба свою карточку участника и убедиться, что его уникальный номер участника внесен в компьютер.
• 6. По окончании заезда участник соревнования получает распечатку с хронометражем и убеждается, что его лучшее время прохождения круга зафиксировано в результатах квалификации.
• 7. По окончанию квалификационной части соревнования результаты всех зарегистрировавшихся участников сравниваются. 15 участников, показавших в ходе квалификационной части лучшее время прохождения круга, получают возможность участвовать в финале этапа соревнования.
• 8. В случае неявки на финальную часть кого-либо из лидеров квалификации, их места имеют право занять участники, занявшие по итогам квалификационной части места ниже 15-го.
• 9. В случае идентичности результатов квалификации у двух или более участников они распределяются в финальном списке участников соревнования в порядке исходя из времени, когда были установлены эти результаты. Участник, показавший результат первым, занимает более высокую позицию. Если результаты были установлены в одном заезде, то позиция определяется с помощью жеребьевки.

12. Финальная часть этапа соревнования

• 1. Финальная часть этапа соревнования проводится между 15 участниками, прошедшими в финальную часть по результатам квалификации.
• 2. Финальная часть состоится из 11 заездов. Карты предоставляются организатором соревнования. Организаторы обеспечивают наличие одного запасного карта на случай поломок.
• 3. Финальная часть проходит в два этапа: отборочные заезды в группах и финал.
• 4. Участники финальной части разбиваются на 3 группы по пять человек в каждой в соответствии с местами, занятыми в квалификации. Первые 3 участника по итогам квалификации становятся лидерами своих групп. Следующие 3 участника занимают вторые места в своих группах и так далее. Каждая отборочная группа делает по 3 заезда. Каждый отборочный заезд состоит из 5 кругов.
• 5. За каждым картом закреплено место на стартовой решетке следующим образом: на первую позицию становится наиболее слабый карт, соответственно следующие позиции занимают карты по мере улучшения их технических характеристик. Рейтинг технического состояния картов составляется организаторами соревнования.
• 6. В каждой группе проводится по три отборочных заезда. В первом отборочном заезде участники занимают места в соответствии с результатами, показанными в квалификации. Участник, показавший лучшее квалификационное время среди других участников своей группы, стартует с первого места. И так далее. Во втором заезде участники стартуют в зеркальном порядке относительно первого заезда. В третьем заезде участники стартуют в соответствии с результатами, показанными в двух первых заездах. Участник, который набрал большее количество очков в первых двух заездах стартует с первой позиции и так далее. Если у двух и более участников количество очков одинаковое, то более высокую позицию в третьем заезде занимает участник, который показал более высокий результат во втором заезде.
• 7. По результатам отборочных заездов участники получают очки. В финал попадают участники, занявшие 1-ые и 2-ые места в своих группах. В финале участвует 6 человек.
• 8. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков в отборочных заездах, то более высокую позицию занимает участник, у которого большее количество побед и так далее. Если количество 1-х, 2-х и так далее мест одинаково, то более высокую позицию занимает участник, показавший лучшее квалификационное время.
• 9. Финал состоит из двух заездов по 10 кругов. Первые три места на стартовой решетке занимают участники, занявшие первые места в своих группах. Участник, набравший большее количество очков в отборочных заездах, занимает более высокую позицию на старте. Если количество очков одинаково, то сравнивается количество побед, вторых и третьих мест. Участник, у которого больше побед стартует с более высокой позиции. Если количество побед, вторых и третьих мест одинаково, то с более высокой позиции стартует участник, который показал более высокий результат в квалификации. Места с 4-го по 6-го занимают участники, занявшие вторые места в своих группах.
• 10. Распределение картов перед 1-ым финальным заездом происходит с помощью жеребьевки.
• 11. Победитель первого финального заезда стартует с первой позиции во втором финальном заезде. Участник, занявший второе место в первом финальном заезде, стартует со второго места во втором финальном заезде. И так далее. Участники стартуют во втором финальном заезде на тех же машинах, что и в первом.
• 12. Участник одного финального заезда, первым пересекший линию финиша после 15 зачетных кругов, считается победителем одного из финальных заездов. Победителем соревнования считается участник, набравший наибольшее количество очков по итогам двух финальных заездов. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков, более высокое место занимает участник, занявший более высокое место во втором финальном заезде.
• 13. В финальных заездах очки распределяются следующим образом:
  • 1 место – 6 очков
  • 2 место – 4 очка
  • 3 место – 3 очка
  • 4 место – 2 очка
  • 5 место – 1 очко
• 14. По результатам отборочных заездов участникам начисляются очки по следующей схеме:
  • 1 место – 5 очков
  • 2 место – 4 очка
  • 3 место – 3 очка
  • 4 место – 2 очка
  • 5 место – 1 очко

13. Гранд финал

• 1. В гранд финале участвует 10 человек, набравших больше всего очков во время трех этапов турнира. Учитываются очки, набранные в квалификациях и финалах.
• 2. Финальная часть состоится из 12 заездов. Карты предоставляются организатором соревнования. Организаторы обеспечивают наличие одного запасного карта на случай поломок.
• 3. Финальная часть проходит в два этапа: отборочные заезды в группах и финал.
• 4. Участники финальной части разбиваются на 2 группы по пять человек в каждой в соответствии с местами, занятыми в квалификации. Первые 2 участника по итогам квалификации становятся лидерами своих групп. Следующие 2 участника занимают вторые места в своих группах и так далее. Каждая отборочная группа делает по 5 заездов. Каждый отборочный заезд состоит из 8 кругов.
• 5. За каждым картом закреплено место на стартовой решетке следующим образом: на первую позицию становится наиболее слабый карт, соответственно следующие позиции занимают карты по мере улучшения их технических характеристик. Рейтинг технического состояния картов составляется организаторами соревнования.
• 6. В каждой группе проводится по пять отборочных заездов. В первом отборочном заезде участники занимают места в соответствии с результатами, показанными в квалификации. Участник, показавший лучшее квалификационное время среди других участников своей группы, стартует с первого места. И так далее. Каждый участник должен стартовать с каждой позиции на каждом карте.
• 7. Перед каждым заездом каждый участник, который весит меньше 80 кг, получает определенный довес, равный разнице между собственным весом участника и 80 кг. Довес не может быть больше 20 кг.
• 8. По результатам отборочных заездов участники получают очки. В финал попадают участники, занявшие 1-ые и 2-ые и 3-и места в своих группах. В финале участвует 6 человек.
• 9. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков в отборочных заездах, то более высокую позицию занимает участник, у которого большее количество побед и так далее. Если количество 1-х, 2-х и так далее мест одинаково, то более высокую позицию занимает участник, показавший лучшее квалификационное время.
• 10. Финал состоит из двух заездов по 15 кругов. Первые два места на стартовой решетке занимают участники, занявшие первые места в своих группах. Участник, набравший большее количество очков в отборочных заездах, занимает более высокую позицию на старте. Если количество очков одинаково, то сравнивается количество побед, вторых и третьих мест. Участник, у которого больше побед стартует с более высокой позиции. Если количество побед, вторых и третьих мест одинаково, то с более высокой позиции стартует участник, который показал более высокий результат в квалификации. Места 3-е и 4-ое занимают участники, занявшие вторые места в своих группах, места 5-ое и 6-ое занимают участники, занявшие третьи места в своих группах.
• 11. Распределение картов перед 1-ым финальным заездом происходит с помощью жеребьевки.
• 12. Победитель первого финального заезда стартует с первой позиции во втором финальном заезде. Участник, занявший второе место в первом финальном заезде, стартует со второго места во втором финальном заезде. И так далее. Участники стартуют во втором финальном заезде на тех же машинах, что и в первом.
• 13. Участник одного финального заезда, первым пересекший линию финиша после 15 зачетных кругов, считается победителем одного из финальных заездов. Победителем соревнования считается участник, набравший наибольшее количество очков по итогам двух финальных заездов. Если два или более участников набрали одинаковое количество очков, более высокое место занимает участник, занявший более высокое место во втором финальном заезде.
• 14. В финальных заездах очки распределяются следующим образом:
  • 1 место – 6 очков
  • 2 место – 4 очка
  • 3 место – 3 очка
  • 4 место – 2 очка
  • 5 место – 1 очко
  • 6 место – 0 очков
• 15. По результатам отборочных заездов участникам начисляются очки по следующей схеме:
  • 1 место – 5 очков
  • 2 место – 4 очка
  • 3 место – 3 очка
  • 4 место – 2 очка
  • 5 место – 1 очко

14. Порядок стартов и проведения заездов

• 1. Старт всех заездов производится с места по сигналу судьи. Гонщики не должны касаться педали газа до момента старта заезда.
• 2. В случае поломки любого карта во время заездов, заезд останавливается красными флагами. Обгоны под красными флагами запрещены. После замены или исправления поломки проводится дозаезд. Рестарт происходит с места; участники располагаются один за другим в порядке, в котором они находились на момент появления красных флагов. После рестарта участники проходят количество кругов, которые оставалось до финиша лидеру на момент появления красных флагов.
• 3. В случае остановки заезда на первом круге заезда, делается повторный старт заезда в обычном порядке со стартовой решетки.
• 4. В случае остановки заезда на последнем круге, рестарт не проводится. Заезд считается завершенным.

15. Правила ведения борьбы на трассе

• 1. Во время заездов разрешается ведение контактной борьбы между участниками. Степень допустимости контактной борьбы определяется Главным судьей соревнования. Перед началом первого заезда первой отборочной группы во время проведения каждого предварительного этапа соревнования Главный судья на общем собрании всех участников соревнования информирует участников о правилах ведения контактной борьбы на трассе. Решения по спорным ситуациям с контактной борьбой между участниками принимаются Главным судьей соревнования и не подлежат обсуждению.
• 2. Участник признается виновным и подвергается наказанию, если он намеренно ударил своим картом в боковую часть карта едущего спереди соперника, за исключением случаев, когда едущий спереди участник применял «кроссинг» или совершил ошибку.
• 3. В отдельных ситуациях, когда идущий впереди карт препятствует обгону, намеренно изменяя свою траекторию или скорость движения (пересекая траекторию обгоняющего карта), это может быть расценено судьями как «кроссинг» и считается нарушением. Участник, совершающий «кроссинг» может наказываться предупреждением или штрафной остановкой. В случае столкновения виновным признается участник, замеченный в «кроссинге».
• 4. Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника не наказывается, если контакт, по мнению судьи, был непреднамеренный и/или произошел в результате ошибки едущего спереди участника, или в результате применения едущего впереди участником «кроссинга».
• 5. Контакт передней частью едущего сзади участника с задней частью едущего спереди участника («провоз») разрешен, если он, по мнению судьи, проходит без сильного удара.

16. Судейство, штрафы, наказания

• Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады. Окончательное решение по остановки заезда, наложения взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
• Во время проведения финальной части соревнования участникам не разрешается находиться на трассе, если они не участвуют в заезде. Участники могут находиться только на пит-стопе.
• Не разрешены споры с Главным судьей соревнования.
• В качестве взысканий за нарушения Правил и Регламента соревнования к участнику могут быть применены (в порядке возрастания строгости наказания):
  • предупреждения
  • штрафная остановка (стоп-энд-гоу)
  • снятие очков по результатам заезда
  • снятие с заезда
  • дисквалификация с финальной части этапа соревнования
  • дисквалификация с соревнования
  • в случае, когда решение о вынесение штрафа «стоп-энд-гоу» было принято, но остановка не была осуществлена (например, когда это произошло на последнем круге заезда) участник наказывается снятием одной или нескольких позиций в результатах данного заезда
  • участник, не согласный с решением судьи, может подать протест или апелляцию Главному судье на основании действующих правил. Вердикт Главного судьи по апелляции или протесту считается окончательным. Оспаривание такого решения может повлечь за собой наказание вплоть до дисквалификации участника.

17. Организационные вопросы

• Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих правил проведения соревнований по картингу в картинг клубе «Борлас», с которыми можно ознакомится в картинг клубе «Борлас», а также на официальном Интернет сайте картинг клуба: www.borlaskart.ru
• Настоящий регламент полностью отвечает требованием «Общих правил». Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 5 дней до начала первого этапа соревнования. Изменения в данный регламент, касающиеся проведения отдельных предварительных этапов соревнования, могут быть внесены не позднее, чем за 5 дней до начала этапа соревнования.
• Регистрация участника этапа соревнования автоматически означает его полное и безоговорочное согласие с настоящим регламентом и «Общими правилами».
• Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте

www.borlaskart.ru

с 15 ИЮЛЯ Картинг-клуб «Борлас». Адрес: г. Шахты, ул. Победы революции, 117\б

Тел. 89185911815; 89185467000

Скачать регламент соревнований в формате .doc (30 Кб.)